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蚌埠市寧洛高速蚌明段完成ETC改造

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2019-11-01 08:34     來源: 蚌埠新聞網
        

蚌埠新聞網訊(記者 陳昂 通訊員 陳明明文/圖)近日,淮河晨刊記者從市公路部門了解到,作為我省首條提前使用ETC/MTC混合車道系統的高速公路,寧洛高速蚌明段已經按照交通運輸部工作部署,提前完成取消高速公路省界收費站任務。截至目前,14套門架系統、30條車道改造、10套治超系統全部完工。并開始全國聯調聯試,確保明年1月1日零時系統切換。

10月31日,記者在蚌埠北高速出入口看到,原本僅有一進一出兩條ETC通道,現在八條出入口均已安裝好ETC通行系統,這就意味著所有車道都可以無人收費,辦理ETC的車輛直接通過。

現場,車主劉先生介紹,之前從這里上高速,只有一個ETC出入口,碰到車輛多的時候也是要排隊的,這下可好了,所有車道都安裝了ETC系統,不論從哪個道都可通行,遇到交通高峰期能節省不少時間,而且ETC繳費還有一定的優惠,真是太好了。

據了解,今年9月份,G36寧洛高速安徽段、蚌埠市首座ETC門架在G36寧洛高速蚌明段順利完成吊裝,標志著我市取消高速公路省界收費站工程建設進入實質性階段。而ETC門架系統是一種架設在高速公路上方的類似交通探頭的設施,通過射頻裝置讀、寫車載ETC設備,實現對車輛行駛路徑的精準記錄及扣費。車輛通過時完全不必放慢速度,不必像目前高速公路收費站的ETC車道那樣,執行“刷卡后抬桿放行”的措施。根據總體方案,到2019年底,全國基本取消高速公路省界收費站,實現不停車分段式快捷收費。而ETC門架是取消省界收費站、實現電子不停車收費的重要設施,可以讓車主通行省界收費站實現電子無感收費。

“我們改造后,出入口車道總共是八條,其中ETC通道四條,有四條混合車道,混合車道就是ETC和人工車道可以轉換使用。”蚌明高速公司運營管理部部長周禮良介紹,根據交通運輸部及安徽省交通運輸廳的部署,目前蚌明公司已完成14套ETC門架、30條收費站ETC車道改造、10個收費站入口不停車稱重系統、收費系統網絡安全加固等建設任務。并于11月份開始參加安徽省、全國的聯調聯試,確保2020年1月1日我市境內高速公路路網收費模式與全國同步切換。

周禮良介紹,按照《國務院辦公廳關于印發深化收費公路制度改革取消省界收費站實施方案的通知》,今年年底前,全國高速公路收費站力爭基本取消,實現自由流收費。而省界收費站取消后,車輛的身份識別、路徑記錄和不停車收費,將主要依靠ETC車載裝置來實現。加裝和使用ETC,是國家實施的一項惠民便民利民的重大措施。根據相關方案,自2020年1月1日起,各類通行費減免等優惠政策均依托ETC系統實現。在此提醒廣大車主,盡快地去辦理ETC業務,現在也有很多的優惠政策。(完)


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